Джей е старши стюардеса в голяма европейска авиокомпания, преди това с Emirates, и е прекарал повече от десетилетие в небето. Всички членове на екипажа са обучени да се справят със смъртта на пътник, въпреки че самият той е преживял само една такава ситуация.
Той казва, че смъртните случаи на борда са спорадични.
Проучване от 2013 г., публикувано в New England Journal of Medicine, установи, че смъртните случаи по време на полет са „изолирани“. Анализ на обажданията до медицинските центрове на пет авиокомпании между 2008 и 2010 г. показа, че само 0,3% от пътниците с медицински спешни случаи са починали.
Австралийска двойка наскоро говори за своето „травматично“ преживяване да седи до тялото на пътник, починал по време на полет от Мелбърн до Доха. Според Мичъл Ринг и Дженифър Колин тялото е било покрито с одеяла и поставено до Ринг през последните четири часа от полета, без да се предлага на мъжа друго място. Qatar Airways увери, че е спазила протоколите и се извини за причиненото неудобство.
Журналистите на BBC разговаряха с екипажа и авиационни експерти, за да разберат как обикновено се организира работата в случай на смърт във въздуха и какви правила има за поставяне на тялото в кабината.
Официално членовете на екипажа не могат да обявят смърт – само лекар може да направи това. По-голямата част от авиокомпаниите следват препоръките на IATA, въпреки че вътрешните процедури може да се различават.
Къде се премества тялото?
В случай на спешна медицинска помощ екипажът оказва първа помощ и се свързва с всички медицински пътници. Междувременно капитанът се консултира с лекари на земята чрез специална връзка и, ако е необходимо, решава да кацне незабавно, за да спаси човешки живот.
Но ако пътникът не реагира и смъртта е неизбежна, тялото обикновено се покрива или поставя в специална чанта.
В самолета има много малко място, така че екипажът има трудна задача: да намери място, където тялото няма да смущава другите и няма да представлява заплаха за безопасността. Според препоръките на IATA, то трябва да бъде преместено на свободна седалка или в друга част на кабината. Ако няма свободни места, тялото се оставя на същата седалка.
Екипажът винаги се стреми да осигури максимално уважение: покриват го с одеяла, засенчват го със завеси и приглушават светлините.
В случая с Qatar Airways тялото не е могло да бъде физически пренесено през тясната пътека – Мичъл Ринг също спомена това.
Капитанът уведомява авиокомпанията и диспечерите, а след кацане самолетът се посреща от местни служби. Ако пътникът е пътувал сам, представители на авиокомпанията или властите ще уведомят семейството.
Али Мърфи, бивша стюардеса и водеща на подкаста Red Eye, е преживяла само един смъртен случай на борда за 14 години в професията.
По време на полет от Акра до Лондон мъж, който е летял сам, се е сринал. Пътник наблизо забелязал, че не диша.
Али и нейният колега са правили индиректен сърдечен масаж в продължение на 40 минути. Капитанът решава да кацне спешно в Лион, но дори по време на кацане стюардесите не спират CPR – не са могли да оставят мъжа.
След кацане лекарите го обявяват за мъртъв – мъжът е имал спукана аорта.
След такива случаи екипажът получава психологическа подкрепа и може да си вземе няколко дни почивка. Али, например, поискала да лети само с позната колежка в продължение на един месец – тя била в състояние на шок.
Обсъдете
